С 31 июля в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) существенно расширили обязательное применение навигационных пломб — изменения затронули автомобильные и железнодорожные перевозки. Это может увеличить стоимость доставки грузов по территории Союза, поскольку использование пломб платное: плату взимает каждый национальный оператор страны, через которую проходит маршрут.
Навигационные пломбы в странах ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Армения) стали обязательными с 11 февраля этого года. На железной дороге пломбированию подлежали санкционные товары, алкоголь и табачные изделия; при автоперевозках — дополнительно «высокорисковые товары»: изделия из натурального меха, трикотаж, обувь, телефоны и оборудование связи, звуко- и видеотехника, радиолокационное и навигационное оборудование, мониторы, телевизоры.
Что изменилось с 31 июля:
— На железнодорожном транспорте навигационными пломбами теперь должны сопровождаться и «высокорисковые товары».
— На автомобильном транспорте требование распространилось на транзитные перевозки всех видов товаров, за некоторым исключением.
Новый перечень исключений:
Изменены условия для уполномоченных экономических операторов (УЭО): раньше для освобождения от пломб было достаточно, чтобы УЭО выступал декларантом (при перевозках через Беларусь исключение не действовало). Теперь УЭО должен быть одновременно декларантом и перевозчиком на всём маршруте, включая территорию Беларуси.
Также без навигационного сопровождения, но при сопровождении специальными уполномоченными организациями, допускается перевозка опасных грузов 7-го класса (радиоактивные материалы). При этом из перечня исключений убрали перевозки по системе МДП — несмотря на то что они уже сопровождаются пломбами, хотя и без онлайн-слежения.
В полный перечень исключений также входят крупногабаритные и тяжеловесные грузы, грузы навалом и насыпью, гуманитарная помощь, международные почтовые отправления и другие категории — полный список доступен по ссылке.
Третий этап реализации соглашения о навигационных пломбах намечен на 27 мая 2027 года — тогда устройства станут обязательными практически для всего железнодорожного транзита.
Навигационные пломбы в странах ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Армения) стали обязательными с 11 февраля этого года. На железной дороге пломбированию подлежали санкционные товары, алкоголь и табачные изделия; при автоперевозках — дополнительно «высокорисковые товары»: изделия из натурального меха, трикотаж, обувь, телефоны и оборудование связи, звуко- и видеотехника, радиолокационное и навигационное оборудование, мониторы, телевизоры.
Что изменилось с 31 июля:
— На железнодорожном транспорте навигационными пломбами теперь должны сопровождаться и «высокорисковые товары».
— На автомобильном транспорте требование распространилось на транзитные перевозки всех видов товаров, за некоторым исключением.
Новый перечень исключений:
Изменены условия для уполномоченных экономических операторов (УЭО): раньше для освобождения от пломб было достаточно, чтобы УЭО выступал декларантом (при перевозках через Беларусь исключение не действовало). Теперь УЭО должен быть одновременно декларантом и перевозчиком на всём маршруте, включая территорию Беларуси.
Также без навигационного сопровождения, но при сопровождении специальными уполномоченными организациями, допускается перевозка опасных грузов 7-го класса (радиоактивные материалы). При этом из перечня исключений убрали перевозки по системе МДП — несмотря на то что они уже сопровождаются пломбами, хотя и без онлайн-слежения.
В полный перечень исключений также входят крупногабаритные и тяжеловесные грузы, грузы навалом и насыпью, гуманитарная помощь, международные почтовые отправления и другие категории — полный список доступен по ссылке.
Третий этап реализации соглашения о навигационных пломбах намечен на 27 мая 2027 года — тогда устройства станут обязательными практически для всего железнодорожного транзита.